地下47米高鐵站88tv亮相!地面還加蓋180米"雙子"樓

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  本上海幼師被曝性侵報記者 矯 陽

  1月25日  ,位於重慶商業中心的沙坪壩高鐵站開通使用 。這個高鐵站顛覆瞭以往的設計理念  ,深藏於城市繁華區地下47米的特大綜合交通樞紐中  ,站房地面上則加蓋高180米的“雙子塔”樓 ,連附樓形成共49萬平方米商圈  。

  這是又一個超級大工程  。“首創高鐵站房上加蓋大型商業綜合樓  ,連接地下綜合交通樞紐和地上超大商圈為一體  。沙坪壩高鐵站智能化最高  ,功能最全  ,開創我國第三代高鐵站先河  。”中國工程院院士鄭穎人說  。

  沙坪壩鐵路綜合交通樞紐連接成渝客專 ,兩地高鐵運行時間縮短至58分鐘  ,較以往節省瞭一半以上  ,開行動車也由現在的每天24對增加至40對以上  ,預計日高峰發送旅客量可達4萬人次  。

  如此繁華商圈  ,怎樣快速安全地分流龐大的客流  ?“樞紐平面占地5.4萬平方米  ,地下分8層設計 ,銜接高鐵、軌道交通、公交、出租車等多種交通方式 ,3分鐘零換乘 。每層都設有地下停車庫  ,共4300個停車位  。”參與老濕機ae86視頻免費視頻建設的中鐵17局集團項目指揮長屈傢奎介紹說 。另據重慶交通樞紐公司網站披露  ,依托鐵路綜合樞紐建設  ,重慶市政府將沙坪壩站前公路進行大規模改建  ,規避平面交叉  ,以多種立體和循環方式  ,有效提高瞭大量車流的通行能力 。

  沙坪壩樞紐站建設基坑面積達6萬多平方米  ,最大深度47米 ,離周邊高層建築最小距離僅6米  ,是全國都罕見的超大型基坑  ,站房上還要加蓋180米的超高層建築 ,這個超級大工程的建設創新瞭許多新技術  。

  下沉47米 ,確保旅客消防安全至關重要  。“這麼復雜的地下體系  ,其地下消防與防災是一個全新的課題 。”屈傢奎介紹  ,為解決這一難題 ,重慶交通樞紐公司專門邀請瞭國傢消防研究所等國內頂尖專傢團隊 ,聯合設計建設單位  ,並會同川渝兩地消防研究人員共同手機看黃av免費網址商議制定具體措施 ,采取仿真模擬技術對各種事態進行仿真試驗  ,得出詳細數據 ,再實際應用到工程措施中 ,這項技術國內首創  。

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  在龐大幽深的地下空間內  ,乘客能否快速找到要去的方向  ?據負責沙坪壩樞紐整體電氣施工的中國鐵建項目經理馮大立介紹  ,項目設置瞭綜合換乘廳 ,貫穿地下負1層至負4層  ,並輔以最先進的智能引導系統  。今後  ,乘客在負4層高鐵換乘廳  ,乘自動扶梯可至公交、軌道、出租車站臺及地面廣場 。各主要交通方式的換乘距離均在100米以內  ,將實現零換乘  。在負6層 ,乘客還可通過通道乘坐軌道1號成化十四年線、環線 ,步行距離在200米左右  。

  如何安全控制爆破  ?這是關系整個項目能否順利建設的關鍵  。中鐵17局集團首創的控制爆破是其中最大的亮點  ,被中國工程院院士馮叔瑜稱為“復雜環境下淺層控制爆破” 。“將爆破震速控制在每秒0.5至1厘米  ,隻在距離爆破中心50至60米、20餘層樓高有少許震感  ,對附近居民及建築物沒有產生任何影響  。”屈傢奎說  ,該成果目前已推廣至廈門地鐵一號線等工程建設  。

  重慶沙坪壩鐵路綜合交通樞紐於2超級碗新聞012年12月開建  ,雙子塔樓商圈預計2020年全部建成  。專傢認為 ,屆時商圈與沙坪壩火車站連接  ,大量人流、物流的匯集  ,將極大提升城被咬護士未見異常市品質  ,也為今後特大城市在商業中心建設交通樞紐ree歐美高清豬馬牛 29a.ch提供一個典范  。

原標題:地下四十七米高鐵站亮相重慶